Communiqué N° 13 - dimanche 18 juin

12h00 - 14h00 : la Cadillac n°3 chute,
La Courage-Peugeot n°16 en profite

Derrière le trio des inamovibles Audi R8 toujours installé aux premières places selon un ordre inchangé la quatrième place change de main lorsque la Cadillac LMP n°3 pilotée par Eric Bernard est victime à 12h25 du bris d'un triangle de suspension arrière, dans la ligne droite des stands.
Contraint de boucler un tour complet au ralenti, le Français rejoint péniblement son stand, où les mécaniciens constatent d'importants dégâts. Le temps de remplacer toutes les pièces endommagées, plus d'une heure s'écoule. A 12h42, la Courage n°16 double la Cadillac noire encore immobilisée et s'empare de la quatrième place provisoire. Lorsque cette dernière reprend la piste, c'est seulement en huitième position, derrière les Panoz n°23 et n°12, respectivement cinquième et sixième. La mieux classée des Viper GTS (n°51) s'installe quant à elle à la 7ème place.
Les malheurs de Cadillac ne s'arrêtent pas là puisque 10 minutes après son retour en piste, Franck Montagny rentre aux stands pour garer à nouveau la n°3 dans son box. Les séquelles sont trop importantes pour continuer et comme le veut une certaine tradition, l'équipe Dams renverra sur la piste sa voiture rescapée juste avant le passage du drapeau à damier...
 

Duel de Panoz pour la cinquième place
Pointée à deux tours de la Courage n°16, la Panoz n°23 occupe furtivement la cinquième place devant la voiture-soeur n°12 engagée par le constructeur américain, jusqu'à 13h45 où elle rentre aux stands pour solutionner un problème de sélection de boîte de vitesses. La N°12 en profite alors pour s'installer à la cinquième place.
Les Roadster américains font l'actualité de cette fin de course contre leur gré, puisque la n°11 pilotée par Mario Andretti sort de la piste juste avant 14h00, dans le rapide "droite" d'Indianapolis, à la suite d'une... crevaison à l'avant gauche. L'incident se termine heureusement sans trop de dégâts et l'Américain parvient à regagner les stands.

L'équipe SMG est mal récompensée des efforts déployés pour réparer la Courage Judd n°17, puisque celle-ci est victime d'une casse moteur à 13h17. Dans le même temps, on procède à une purge de l'embrayage sur la Reynard-Mopar n°6, qui continue son apprentissage, en modifiant notamment les réglages de l'aileron arrière.

Dans la catégorie LM GTS où la Viper n°51 mène toujours le duel pour la deuxième place entre la Viper n°53 et la Corvette n°63 de Fellows / Kneifel / Bell, tourne à l'avantage de la Chrysler.
Toujours dans cette catégorie, la Porsche n°59 de Kaufmann / Hane / Iketani est victime de deux crevaisons à quelques minutes d'intervalle ... Ce qui confirme la présence de nombreux débris sur la piste.

Enfin en LM GT, le classement reste inchangé aux cinq premières places, alors que la Porsche n°75 du Gunnar Racing, avec un moteur mal en point, attend les dernières minutes de la course pour reprendre la piste.